INEOS Project One: 29 carriers naar Antwerpen, >€20 miljoen bespaard

Het project

Project One is de nieuwbouw van een ethyleenkraker in de haven van Antwerpen, een investering van €4 miljard en de grootste in de Europese chemie in 25 jaar. De kraker wordt de meest duurzame in zijn soort en gaat in 2026 in bedrijf. Op het hoogtepunt werkten meer dan 3.000 mensen op de bouwplaats.

De logistieke opgave

Samen met drie EPC-partners (Técnicas Reunidas, Wood en Technip Energies) moesten 14 semi-submersible carriers, 15 heavy-lift carriers en vele part charters modules en equipment vervoeren vanuit Abu Dhabi, Hamriyah, Thailand, China en de Filipijnen naar Antwerpen.

Het was module transport en project cargo shipping op projectschaal: semi-submersible transport voor de zwaarste colli, heavy lift shipping voor kolommen en reactoren, part charters en breakbulk voor de rest. Elke zending moest langs kadeplanning, diepgangbeperkingen en de bouwplanning op de site. Heavy lift Port of Antwerp betekent beperkte kadecapaciteit, strakke windows en afstemming met drie EPC-partners tegelijk — petrochemical project logistics waarin een gemiste window meteen de kritieke lijn raakt.

Resultaat

Door de shipping arrangements zoals ontworpen door de EPC-partners te herzien bespaarde ik meer dan €20 miljoen. Dat ging via benchmarking van de shipping tenders: dezelfde scope opnieuw in de markt, tarieven en charterparties naast elkaar, en opnieuw onderhandelen op wat de markt werkelijk doet. Toen de Rode Zee door de Houthi-aanvallen onbegaanbaar werd en schepen om Kaap de Goede Hoop moesten varen, ving die besparing de meerkosten op die anders het budget hadden overschreden.

Ik kijk met trots terug op een uniek project met unieke mensen, unieke logistiek en unieke uitdagingen. De rol van Logistics Manager vulde ik alleen in, maar zonder het team van INEOS-collega's was het niet gelukt.